继意大利兰博基尼官方宣布新款兰博基尼将命名为盖拉多Gallardo LP560-4后，兰博基尼抢在日内瓦车展开幕前发布了Gallardo车系的最新顶级型号：Lamborghini Gallardo LP560-4的官方照。





    560的名字来源于其发动机的最大马力560ps（552bhp），以及全时四轮驱动。兰博基尼公司宣称LP560-4将取代2003年推出的标准盖拉多。新车搭载5.2L V10自然吸气引擎，最大马力560ps，最大扭力540Nm@3,500rpm；0-100km/h加速3.7秒， 0-200km/h加速11.8秒，极速325km/h。兰博基尼的新闻稿称，新引擎来自奥迪RS6 Avant的V10引擎（但没有涡轮增压器），这意味着新引擎应用了奥迪的FSI（燃油分层喷射）技术。新车与普通版兰博基尼Gallardo相比重量下降了约20kg。
    兰博基尼CEO表示LP560-4是“在一款已经十分出色车型基础上更显著提高了品质的精英之车”，它表达了一种“毫无拘束丝毫不妥协”的生活方式。如果一辆兰博基尼摆在眼前，我想每个男人都会被它征服，即使你是法拉利或保时捷的铁杆车迷，心中也难免澎湃一下。我想这就是兰博基尼的魅力，因为它就是这么锋芒毕露。

      一直以来，公牛都是兰博基尼的标志。一是因为其创始人兰博基尼的星座是金牛座；二是公牛代表着奋进和勇气，在斗牛场上，公牛是敏捷和力量的完美结合，体现着一往无前的精神，而兰博基尼旗下所有型号的跑车都具有这样的特征。也正因为此，公司决定将旗下各最新产品均以斗牛命名。Murcielago和Gallardo的命名同样是遵循了这一原则，它们都是源于出类拨萃、骁勇
非凡的斗牛的名字。




      兰博基尼的造型向来是超级跑车中偏向阳刚的，平直的车身线条往往能给人更凶悍的感觉，至少我认为相比保时捷和法拉利更容易让人热血沸腾。




      Gallardo虽然没有Murcielago夸张的剪刀门和UFO式的三角大灯，但其轻巧的楔形车身在很多人看来更加出色。尤其是尖锐的车头，比起Murcielago来更有刀锋般的感觉，左右两侧巨大的多边形进气口更突出了棱角分明的效果。

      兰博基尼外形的每次改革皆出于对功能的需求，LP 560-4的前端经重新设计后更提高了空气动力效率。相对老款车型，进气口面积明显加大，可导入更多空气来冷却散热系统。中央加入一导流翼，强化高速行驶的下压力与稳定性。头灯看起来虽未改变，但实际上内部架构已经过大幅调整，配备双氙气照明与LED日间行车灯设计。
    也许是受奥迪设计思路的影响，LP560-4增加了LED日间行车灯，15个LED小灯呈Y形排列，安装在氙气大灯下方。同样的设计也出现在尾灯上，刹车灯受Murcielago LP640和Reventon的影响，单侧排成三个Y形，科技感十足。



    无论开合，软质车顶都不会对高速行驶造成丝毫影响。为确保最高的安全级别，兰博基尼的工程师在座椅后装配了两根由弹簧支承的翻车保护杆，通过传感器控制。一旦出现可能翻车的情况，翻车保护杆可在250毫秒内展开，同时，座椅安全带的张紧器也能立即做出反应。

      原以为超级跑车的内饰都是为提高性能可以牺牲一切舒适性的，不过打开Gallardo LP 560-4的车门，我惊奇地发现了这是一个丝毫不亚于豪华轿车的所在。也许是与奥迪渊源甚深的缘故，不难发现其内饰带有明显的奥迪风格。这样做的好处显而易见，精致的做工，高档的选材，甚至诸如多媒体系统、车载导航、蓝牙等舒适娱乐性配置一样也不少，让人很难想象超级跑车可以拥有像奥迪A8一样舒适的内饰。不过看久了似乎又会觉得如果再能多些意大利元素就更好了。





      兰博基尼为Gallardo LP560-4提供的丰富内部装备并不仅限于这些，一向以个性化定制著名的兰博基尼同样为LP560的车主准备了一个长长的选装清单：双区自动空调、可电动调节的运动型座椅、倒车影像等大大增加了用车的舒适性。另外一个备选设备是前轴抬升系统，按下按钮后车身可被提高，有助于越过障碍物。另外，发动机罩可以选择玻璃材质，这就使其成为一个展示橱窗，让路人清晰地看到令人咂舌的V10动力心脏。



      新款的V10发动机通过将5.0升增大到5.2升、压缩比由11：1提升至12.5：1，再加上燃油直喷以及对可变气门正时系统的重新调校，在8000转时最大功率达到560匹马力，峰值扭矩在6500 转时达到540 牛/米。百公里加速时间3.7秒，加速到200km/h仅需11.8秒，极速为325km/h。超级跑车之所以诱人，很重要的一点就是那浑厚的排气声浪和引擎的咆哮能最大限度地刺激肾上腺素分泌，兰博基尼自然深谙其中道理。发动Gallardo LP560-4的V10引擎，霎时间充满魔力的声音就会环绕耳边。我知道，一段充满激情的短途旅程开始了。从低沉的重低音，到中段转速充满磁性的男中音，再到高转速时尖锐又有渗透力的嘶鸣似乎只是一瞬间的变化，但是超级跑车却能把它演奏成一场热情洋溢的音乐会，就连弯前降档自动补油时的陡然轰鸣也变成了美妙的**曲。


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      Egear六档变速器带有三个模式，A就是 “懒人” 一般用的自动模式，Sport模式则可以加快换档速度，我们在金港赛道试乘时就一直使用。Corsa则是新近增加到LP560-4上的，它能使换档速度更快40％，可以简单理解为竞速模式。